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年終獎金霸氣發現金 網友驚:厚到紅包袋都塞不下

辛苦了一整年,員工最期待的就是能拿到年終獎金,老闆也藉此感謝員工的辛勞。一名網友創業後公司規模雖然不大,但也逐漸成長穩定,為了獎勵員工,年終獎金都有2至3個月,今年他更將現金裝在紅包袋裡,厚厚的一疊讓網友看了也直呼羨慕。原PO在臉書「爆廢公社二館」有感而發的表示「創業至今已將近10年沒領過年終,從5人團隊到現在15人…也算是小有成長」,他說公司一直以來都提供盈餘10%-15%回饋給員工當獎金跟員旅,而最近4年的年終獎金也都維持2-3個月,為了就是希望能留下好員工。原PO說雖然領年終跟發年終立場不同,但彼此心情都是愉快的。 他還提到有員工希望年終獎金能直接領現金,因為這樣子比較有感,因此原PO決定今年年終獎金特地用紅包袋裝現金發給同仁,他也將照片PO上網,網友看到厚厚一疊現金驚呼不已。有人羨慕的說「塞不下去了」、「3年就領這麼多」、「這包粗估5~10萬」、「別人的老闆總是不會讓人失望」、「好老闆總是別人的」、「有缺員工嗎?」、「欸~真想tag我們公司老闆,別人的老闆總是特別貼心」。還有網友稱讚原PO「良心僱主」、「年終是肯定一個員工的表現,真的公司賺錢拿盈餘的拿發才是好老闆」、「一個好老闆才值得員工賣命」、「不錯!大企業的老闆都做不到」、「水幫魚、魚幫水!有好老闆才有好員工」。一名網友為了犒賞員工的辛勞,用紅包袋裝年終獎金給員工,照片一出讓網友好羨慕。 圖/翻攝自爆廢公社二館 分享 facebook

▲侯友宜宣布環狀線元月31日正式通車 免費搭乘一個月(圖/資料照)文/林湘慈/MyGonews買購房地產新聞新北市長侯友宜2020年1月21日在元月份道安會報中宣布「新北捷運環狀線」1月31日正式通車,网上棋牌是真人玩吗提供免費搭乘一個月,於3月1日正式收費,周邊轉乘、接駁配置也會依照民眾需求調整,歡迎大家搭乘。 新北環狀線已於2020年1月19日開放民眾免費試乘,春節期間服務也不打烊,從上午10時至下午4時,以每8分鐘一班的間距提供載客。侯市長表示,試乘的首2日即達到8.3萬搭乘人次,廣獲民眾好評,預定通車典禮在1月31日於捷運站十四張舉行,將提升新北市境內捷運路網的便利性。 為提升接駁能量,環狀線周遭的轉乘配套十分重要,新店區的913、930、933公車路線因與環狀線重疊度高,預計配合調整,轉型為捷運接駁公車。侯友宜表示,新店的居民、學生反映的聲音他都有聽到,在以民眾利益為優先的前提下,會與業者持續協調溝通,讓轉型期間的運輸符合民眾需求,也歡迎大家多多試乘環狀線,將不同的意見反映出來,市府團隊一定優先照顧市民權益。 道安會報中,針對春節交通輸運,交通局鼓勵民眾多加利用「新北春節駕期交通懶人包」,網站裡提供新北市春節期間活動、老街、廟宇春節管制等資訊,並包括新北市市區道路、交流道、景點周邊易壅塞路段及時段、替代路線與即時車位查詢等資訊。讓民眾春節出遊快速掌握交通資訊,節省行車時間。 台北市政府完成交通部1月5日對於環狀線第一階段履勘時要求營運前必須改善事項,16日獲交通部核准營運,19日起每天10時至下午4時開放民眾試乘至通車典禮前一日, 31日通車典禮後將於下午2時起通車營運,正式與台北捷運路網銜接。環狀線通車後台北捷運路網主要路線新增為6條,以顏色區分,營運中的轉乘車站數增加至18個,透過便利的轉乘系統,可至全路網131個車站的任一車站,有效分散目前特定路線在尖峰時間的擁擠人潮。 北市捷運局表示,環狀線是國內第一條採用鋼輪鋼軌型式設計之全自動無人駕駛捷運系統,共採購17列電聯車,電聯車由義大利設計具有濃郁歐風色彩,採流線造型,結合法國藝術家Emmanuelle Moureaux依環狀線路線顏色(黃色系)所設計之車輛公共藝術色彩,座椅均採4種漸近黃色設計並搭配黃色的扶手及吊環,讓人有清新脫俗的感覺。電聯車車廂配合大車窗面積,呈現時尚美觀、優雅亮麗之色彩及造型,彷彿一座會移動的藝術城堡。每列車有4節車廂,車內空間寬敞舒適,且各車間與高運量電聯車一樣設有走道連通,方便乘客於車廂間移動及通行,每列車載客量650人;另為便利機場捷運線出入境旅客轉乘,每節車廂皆設有行李置放區。 北市捷運局進一步說明,彎曲綿延宛如一條都市巨龍的環狀線,為全國首次採用高架疊式車站及高架橋興建之捷運系統,該局自2010年(第一標發包施工)動工興建以來歷經9年工程期間,施工面臨諸多挑戰及障礙,除了成功完成首度穿越營運中的地下車站外,因施工範圍落於地狹人稠之新北市新店區、中和區與板橋區,各階段施工過程中,皆因路幅狹窄、鄰房緊鄰等許多不利施工條件,致工程結構設計複雜且施作難度高。例如在位於中和區中山路二段及板南路道路寬度僅20公尺的路幅上,完成疊式高架橋型式興建、首次採用推進工作車吊裝鋼梁、首創於既有快速道路高架橋設置構台施作基樁以及跨越台64線進行施工(最長跨距為80公尺長鋼箱梁)。工程人員須在夜間限時的交維期間內(台64線雙向全部封閉、平面車道亦單向封閉),兼顧民眾安全與工程品質下完成吊裝作業。為建立安全、便捷且優質之捷運系統,捷運施工團隊均全力以赴戮力完成。 即將通車的第一階段路線自大坪林站至新北產業園區站,全長15.4公里,共設置14座車站(包含13座高架車站及1座地下車站)及一座5級維修機廠。串聯多條捷運系統的環狀線第一階段,14座車站中就有8座是交會轉乘站,起點的大坪林站可與松山新店線轉乘、十四張站未來將與興建中的安坑線轉乘、景安站及頭前庄站可與中和新蘆線轉乘、中和站將與114年完工的萬大線轉乘、新埔民生站及板橋站均可轉乘板南線、新北產業園區站與桃園機場線交會轉乘。四通八達的綿密路網不僅大幅提昇運輸服務效益,更堪稱是捷運興建史首創,其重要性不可言喻。為完善台北生活圈,台北捷運局亦積極推動環狀線第二階段(南北環段),目前已進行細部設計中,預訂明年發包施工;環狀線第三階段(東環段)可行性研究亦已獲國發會審議通過,目前正辦理綜合規劃中,首都環狀線(49.2公里,42座車站)實現指日可待。【本文獲得 「MyGonews」授權刊登】原文在此

MyGonews環狀線1/31正式通車 免費搭乘一個月

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